Lịch bảo dưỡng in trong sách hướng dẫn tính cho người đi làm khoảng 500 km mỗi tháng. Bạn chạy 3.000 – 4.000 km. Cùng một chiếc xe, nhưng là hai chế độ sử dụng khác hẳn nhau — và cách tính lịch phải khác theo.
Nguyên tắc gốc
Tính theo km, không tính theo tháng. Mọi mốc "ba tháng một lần" đều vô nghĩa với người chạy dịch vụ, vì ba tháng của bạn bằng cả năm của người khác. Chụp ảnh đồng hồ công-tơ-mét sau mỗi lần bảo dưỡng là cách ghi sổ rẻ nhất.
Lịch theo km cho xe chạy dịch vụ
Đây là khung tham khảo cho xe chạy cường độ cao. Lấy mốc trong sách hướng dẫn của xe bạn rồi trừ xuống, vì xe bạn làm việc nặng hơn xe thường.
| Mốc | Việc | Vì sao với tài xế |
|---|---|---|
| Mỗi tuần | Kiểm tra áp suất lốp, đèn, còi, gương | Hai phút, chặn được cả lỗi phạt lẫn tai nạn |
| 1.500 – 3.000 km | Thay nhớt máy | Tuỳ loại nhớt; kẹt xe nhiều thì về cận dưới |
| Mỗi 3 lần thay nhớt | Thay nhớt láp (xe tay ga) | Bỏ qua thì hỏng hộp số, sửa rất đắt |
| Khi nghe rít hoặc tay phanh sâu | Kiểm tra má phanh | Để mòn tới đế thì phải thay cả đĩa |
| Định kỳ theo sách | Lọc gió, bugi, dầu phanh | Rẻ, nhanh, và gần như ai cũng quên |
| Khi gai mòn tới vạch | Thay lốp | Người chạy dịch vụ chạm mốc này rất nhanh |
| Sau mỗi lần lội nước | Kiểm tra nhớt, phanh, bugi | Nước vào nhớt là mất hết tác dụng bôi trơn |
Ba khoản chiếm gần hết chi phí
Nhớt
Khoản đều đặn nhất. Mẹo quan trọng: so giá theo mỗi 1.000 km, không so giá chai — chai đắt đi được xa hơn thường rẻ hơn tính trên km, và còn đỡ số lần phải đứng chờ. Chi tiết ở Thay nhớt xe máy bao lâu một lần.
Lốp
Khoản to nhất mỗi lần. Nhưng phần lớn người chạy xe mất tiền ở chỗ khác: đi lốp non quanh năm nên tốn xăng và lốp mòn lệch, phải thay sớm. Xem Áp suất lốp xe máy.
Phanh
Khoản nguy hiểm nhất khi tiết kiệm sai chỗ. Má phanh rẻ, đĩa phanh thì không. Xem Má phanh, bó phanh và cách phanh đúng.
Bốn thứ rẻ mà hầu như không ai nhớ
- Lọc gió. Bẩn thì máy ăn xăng hơn và yếu đi. Thành phố nhiều bụi thì bẩn nhanh hơn mốc trong sách.
- Bugi. Mòn thì khó nổ máy buổi sáng và hụt ga khi tăng tốc.
- Dầu phanh. Hút ẩm theo thời gian; ngả màu trà đặc là quá hạn.
- Nước làm mát với xe có két nước. Cạn thì máy quá nhiệt, hỏng nặng.
Bốn thứ này cộng lại rẻ hơn một lần thay lốp, nhưng bỏ qua cả bốn thì xe ăn xăng hơn và hỏng sớm hơn rõ rệt.
Chọn tiệm: ba câu hỏi lọc nhanh
- "Có ghi số km vào sổ không?" Tiệm làm ăn dài hạn thì có. Tiệm chộp giật thì không.
- "Nhớt loại gì, chuẩn JASO nào?" Xe số cần JASO MA hoặc MA2; đổ nhầm loại MB của xe tay ga vào xe số thì dễ trượt côn. Thợ trả lời được là thợ đọc vỏ chai.
- "Cho xem phụ tùng cũ được không?" Câu này lọc được phần lớn chuyện thay khống.
Tìm một tiệm quen gần nơi bạn hay đứng chờ cuốc, rồi gắn bó. Giá tốt hơn theo thời gian, và quan trọng hơn là họ nhớ lịch sử chiếc xe thay bạn.
Bảo dưỡng vào giờ nào cho đỡ mất cuốc
Mỗi lần vào tiệm là một khoảng thời gian không có thu nhập. Vài cách bớt thiệt:
- Đi vào khung thấp điểm — giữa buổi sáng hoặc đầu giờ chiều, tránh giờ cao điểm của chính nghề bạn.
- Gộp nhiều việc vào một lần. Thay nhớt thì kiểm tra luôn phanh và lốp, đỡ phải quay lại.
- Hẹn trước nếu tiệm nhận hẹn, thay vì đến rồi ngồi chờ tới lượt.
Chi phí bảo dưỡng là chi phí theo km
Mỗi 1.000 km đều kéo theo một phần tiền nhớt, lốp và má phanh. Nên một cuốc đi xa mà giá không tương xứng không phải là "cuốc dài được nhiều tiền" — nó là chạy hộ tiền bảo dưỡng.
Cách tính tổng chi phí mỗi ngày và điểm hoà vốn nằm ở bài Thuê xe chạy Grab có lời không.
Còn phần chọn cuốc thì để máy làm. Vistorm Pro đọc thông báo cuốc trên màn hình và chỉ nhận cuốc đạt ngưỡng giá, quãng đường và khu vực bạn đặt sẵn — bạn quyết định một lần lúc tỉnh táo thay vì vài trăm lần lúc mệt. Xem Lọc cuốc theo khu vực và giá.
Tài xế mới được dùng thử miễn phí 1 tháng toàn bộ tính năng, không giới hạn số cuốc, không cần thẻ. Hết tháng không bị khoá, ứng dụng chuyển sang bản miễn phí có giới hạn — Bảng giá.