Chuyển hướng mà không có tín hiệu báo hướng rẽ bị phạt 600.000 – 800.000 đồng và không trừ điểm giấy phép lái xe. Chỗ cuối là chỗ rất nhiều bài viết ghi sai: họ ghi trừ 2 điểm. Hai điểm trong thang 12 điểm mỗi năm không phải chuyện nhỏ, nên đáng để tra cho đúng.
Mức phạt
| Hành vi | Mức phạt | Trừ điểm |
|---|---|---|
| Chuyển hướng không có tín hiệu báo hướng rẽ | 600.000 – 800.000 | Không trừ |
| Hành vi trên mà gây tai nạn | 10 – 14 triệu | 10 điểm |
Căn cứ: điểm a khoản 3 Điều 7 Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Khoản 3 phạt tiền từ 600.000 đến 800.000 đồng. Trường hợp gây tai nạn nằm ở khoản 10 và bị trừ 10 điểm theo khoản 13.
Vì sao nhiều nơi ghi "trừ 2 điểm"
Khoản 13 Điều 7 liệt kê đúng những hành vi bị trừ điểm. Nhóm trừ 2 điểm gồm: điểm b khoản 3, khoản 5, điểm b, c, d khoản 6, và điểm a khoản 7.
Lỗi xi nhan là điểm a khoản 3. Điểm b khoản 3 là hành vi khác hẳn — chở theo từ 3 người trở lên. Hai điểm nằm cạnh nhau trong cùng một khoản, và đó gần như chắc chắn là nguồn của sự nhầm lẫn.
Chúng tôi đã đối chiếu toàn bộ bốn nhóm của khoản 13: trừ 2, trừ 4, trừ 6 và trừ 10 điểm. Điểm a khoản 3 không xuất hiện ở nhóm nào. Cơ chế thang điểm ở bài Trừ điểm giấy phép lái xe.
Điểm a khoản 3 gồm những gì ngoài xi nhan
Điều khoản này không chỉ nói về đèn xi nhan. Nó gom cả nhóm lỗi chuyển hướng, cùng một mức tiền:
- Chuyển hướng không có tín hiệu báo hướng rẽ.
- Chuyển hướng không quan sát hoặc không bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía sau.
- Rẽ trái hoặc rẽ phải tại nơi có biển cấm rẽ tương ứng.
Nghĩa là bật xi nhan rồi nhưng ngoặt luôn không nhìn gương thì vẫn nằm trong điều khoản này. Bật đèn là điều kiện cần, không phải điều kiện đủ — và gương chỉ có tác dụng nếu đã chỉnh đúng, xem bài Chỉnh gương chiếu hậu đúng cách.
Chuyển hướng và chuyển làn không giống nhau
| Việc bạn làm | Thuộc nhóm | Mức phạt |
|---|---|---|
| Rẽ trái, rẽ phải, quay đầu | Chuyển hướng | 600.000 – 800.000 |
| Đè vạch liền để sang làn bên cạnh | Lỗi vạch kẻ đường | 200.000 – 400.000 |
| Đi không đúng phần đường, làn đường | Sai làn đường | 600.000 – 800.000 |
Ranh giới có ích để biết: rẽ và quay đầu là chuyển hướng; lách sang làn bên cạnh rồi vẫn đi thẳng thì không. Với xe máy trong dòng xe đông, phần lớn những lần "lách" hằng ngày thuộc nhóm thứ hai hoặc thứ ba.
Vì sao người chạy dịch vụ dính nhóm này nhiều hơn
Không phải vì tay lái kém. Nguyên nhân nằm ở số lần rẽ mỗi ngày và ở chỗ bạn thường rẽ vào đường mình chưa đi bao giờ.
- Rẽ theo chỉ dẫn bản đồ ở phút chót. Nghe thông báo rẽ khi đã gần tới ngã rẽ thì tay ngoặt trước, ngón tay bật đèn sau — hoặc quên hẳn.
- Tấp vào lề để đón khách hay nhận đơn. Đây là lần chuyển hướng dễ quên xi nhan nhất, vì nó không cảm thấy giống "rẽ".
- Quay đầu khi đi quá điểm đón. Vừa là chuyển hướng, vừa thường diễn ra ở chỗ không được quay đầu.
- Rẽ vào ngõ nhỏ. Ngõ vẫn là đường, và xe phía sau vẫn cần biết bạn định làm gì.
Cách giảm thật sự là giảm số lần phải quyết định gấp giữa đường. Biết trước điểm đến và chọn cuốc hợp tuyến thì ít phải ngoặt đột ngột — nguyên lý ở bài Đặt từ khoá cho tuyến cố định.
Thứ quan trọng hơn tiền phạt
600.000 đồng là khoản đáng kể, nhưng không phải lý do chính để bật xi nhan. Lý do chính là người phía sau bạn không đoán được bạn định làm gì, và ở tốc độ trong phố, khoảng cách phản ứng chỉ tính bằng mét.
Nếu cùng hành vi đó dẫn tới va chạm, mức phạt nhảy lên 10 – 14 triệu đồng kèm trừ 10 điểm — gần hết số điểm của cả năm. Khoảng cách giữa hai dòng trong bảng đầu bài là khoảng cách giữa một lần quên và một lần quên có hậu quả.